Betreibermodell – Kanzlei mit Vergaberecht für öffentliche Auftraggeber, Vergabestellen sowie Bewerber und Bieter

Vergaberecht für Konzessionen

Von horak RechtsanwälteBeitrag veröffentlicht am 20. Mai 2025Beitrag gepostet in Ausschreibung, Ausschreibungsunterlagen, Baukonzession, Baurecht, Beschaffungssystem, Betreibermodell, BOT-Modell, Dienstleistungskonzession, EU-Konzessionsrichtlinie 2014/23/EU, Inhouse-Vergabe, Konzession, Konzessionsbekanntmachung, Konzessionsmodell im ÖPNV, Konzessionsnehmer, Konzessionsvergabeverfahren, Konzessionsvergabeverordnung, Konzessionsvertrag, Konzessionsvorhaben, KonzVgV, Schwellenwert, Vergabearten, VergabestelleVerschlagwortet mit Baukonzession, Betreibermodell, BGH X ZR 126/14, BOT-Modell (Build-Operate-Transfer), Dienstleistungskonzession, Eignungsprüfung, EU-Konzessionsrichtlinie 2014/23/EU, EuGH Rs. C-274/09 ("Stadler"), Konzessionsmodell im ÖPNV, Konzessionsnehmer, Konzessionsvergabeverfahren, Konzessionsvergabeverordnung, Konzessionsvertrag, Konzessionsvorhaben, OLG Düsseldorf VII-Verg 25/12, Verhandlungen, ZuschlagskriterienKeine Kommentare

Bei einer Bau- oder Dienstleistungskonzession besteht die Gegenleistung im Recht zur Nutzung des Bauwerks oder zur Verwertung der Dienstleistung, gegebenenfalls zuzüglich einer Zahlung. Entscheidend ist, dass ein tatsächliches Betriebsrisiko auf den Konzessionsnehmer übergeht. Abgrenzung zum öffentlichen Auftrag Nach § 105 GWB muss unter normalen Betriebsbedingungen ungewiss sein, ob Investitionen und Betriebskosten wieder erwirtschaftet werden. Der […]